快科技5月6日讯息，近日，特斯拉官方微博发文称，“坚捏视觉解决决策，让东说念主东说念主买得起安全智能的居品。”

这引起了网友的热议，因为在中国市集，说念路复杂的多，纯视觉决策比较激光雷达安全性要弱许多。

更舛误的是，华为等国产车企也基本更垂青激光雷达。

在特斯拉看来，特斯拉视觉解决决策和端到端神经网罗，以及数十亿着实宇宙数据样本查考，兑现多场景、更安全的智能驾驶旅途，“特斯拉用实力评释注解，先进的本领不需要崇高庞杂的传感器。”

关于国内车企来说，特斯拉敢这么发声是有底气的。按照大众的说法，国内关联车企在硬件与模子查考层面比较特斯拉均有差距。

纯视觉道路主要从硬件与软件两方面进步推崇，软件方面的进步主要依赖数据，大模子查考需要海量数据，国内车企可能在这个层面不输特斯拉，但查考算力多数不及。

有国内第三方智驾决策供应商直言，在数据方面，特斯拉比较国内厂商照实具备很大上风，因其具有先发上风。据他预估，若是一家车企累计销量跨越百万辆，便会具备“相对不错”的模子查考数据基础。

回到中国路况，国内车企莫得激光雷达的援助驾驶系统“差许多”。

还有海外博主（Mark Rober）就这个问题进行了测试，用激光雷达和特斯拉的纯视觉决策来对比，到底哪种简略更好的搪塞路况。

测试的后果浮现，特斯拉简略在多种情况下识别并逃匿拦阻物，但在大雾或大雨等恶劣天气下推崇欠安。比较之下，激光雷达系统在这些条目下推崇更好。

终末一个场景是一个画有假路的墙壁，这个不践诺的绸缪是为了展示录像头与激光雷达之间的各别：录像头依赖于对拦阻物的视觉感知，而激光雷达或雷达则基于骨子数据检测拦阻物。

简易来说，激光雷达不会被名义图案利用，它们只选藏是否存在拦阻物。

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