跟着存储芯片老本飙升，手机市集迎来一波“加价潮”的同期，车企亦难独善其身。南齐·湾财社记者从知情东谈主士处获悉，行将在二季度上市的焕新极氪007GT展望将在现金基础上进行价钱调度，上调幅度或为5000元至8000元。

极氪加价并非个例。就在上周，奇瑞星途ET5210激光雷达智尊版相似价上调5000元，官方称调价是基于长久主义计谋的接管。但业内多数觉得，存储芯片老本飙升或系主因。

跟着“软件界说汽车”理念深度落地、OTA本事泛泛普及，存储芯片在汽车边界的伏击性日益突显。面前汽车存储芯片以DRAM和NAND Flash为主，而现时“缺芯荒”触及的恰是DRAM。早在2025年底，理念念汽车供应链副总裁孟庆鹏就曾预警，2026年汽车行业可能濒临存储芯片供应危急，自高率大要不及50%。

Trend Force（集邦推敲）数据炫耀，自昨年下半年起，车规级DRAM中的DDR4内存价钱累计飞腾跨越150%，DDR5内存价钱暴涨300%。瑞银监测数据炫耀，近三个月，车规DRAM举座加价180%。日前，Trend Force还上调了惯例DRAM和NAND Flash的合约价季度增幅，前者从1月初公布的55%-60%进步为90%-95%，后者从33%-38%上调至55%-60%，并不排斥仍有进一步上行空间。

行业分析觉得，此轮加价的中枢驱能源源于近期的AI飞扬，因其对存储有着高带宽、低蔓延等更高条目，导致众人大部分DRAM产能被AI行状器吸纳，三星、SK海力士及好意思光等主要企业更将绝大部分产能歪斜至利润更高的HBM（高带宽内存）与DDR5居品。

“汽车行业和AI、算力中心去抢芯片是抢不外的，他们的投资动辄千亿好意思元。因此，标配智驾系统、标配智能座舱的汽车，在（老本截止）上会有些勤勉。”蔚来汽车首创东谈主、董事长李斌坦言。

面前，存储芯片老本飞腾对车企带来的压力还是启动炫耀。深蓝汽车董事长邓承浩日前示意，现时坐褥老本较此前飞腾数千元，压力主要来自能源电板和车载存储芯片的价钱剧烈波动。小米集团董事长雷军曾经示意，新款小米SU7正濒临按季度跳涨的内存老本压力，单车内存老本展望加多数千元。

瑞银研报指出，一辆平方中型智能化电动汽车，仅存储芯片加价带来的老本涨幅已达4000至7000元，车企的利润空间被大幅挤压，存储芯片加价已成为2026年汽车行业最大的老本压力源，影响以致跨越了电板原材料加价。

面对多重行业变量，汽车调价正成为车企无法侧方针计谋选项。3月10日，岚图汽车董事长、党委通知卢放示意，上游原材料价钱飙升、供应形态突变以及AI产业争夺中枢资源等多重身分，确定会给企业带来老本加多，最终也会体面前终局的售价上。

不外也有声息乐不雅觉得，汽车调价成心于保险长久研发干涉、居品品性与用户行状的结识可握续。

采写：南齐·湾财社记者 陈镜安开yun体育网